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L'entretien des pneus

Pression d'air:

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Le point le plus critique pour l'entretien des pneus et pour votre sécurité est la pression d’air. L’air dans les pneus est ce qui support le poids de votre véhicule, assure que la température interne demeure stable et optimise la conduite du véhicule. De plus, un manque d’air dans un pneu augment la consommation d’essence, et réduit la durée de vie des pneus

Vous devez régulièrement vérifier la pression d’air dans les pneus. La pression optimale des pneus est indiquée dans le manuel du propriétaire du véhicule ou sur un placard fixé à l’intérieur de la portière du conducteur. La pression d’air dans les pneus doit être vérifiée lorsque les pneus ne sont pas réchauffés et que la température des pneus est similaire à la température de l’aire ambiante.

Il est suggéré de vérifier la pression d’air des pneus à tous les mois.

 

La rotation des pneus

Les Pneus d'hiver

La conception des véhicules moderne et la condition des routes produisent une usure irrégulière des pneus. Pour ces raisons, il est recommandé de faire la rotation des pneus à tous les 6,000km à 10,000km. Pour des conducteurs en milieu urbain, ou ceux qui conduisent de façon plus agressive, il est recommandé de faire la rotation des pneus plus fréquemment. Votre manuel du propriétaire vous indiquera la meilleure méthode pour la rotation des pneus pour votre type de véhicule. Veuillez noter qu’avec certain type de pneus ou véhicule, la rotation des pneus n’est pas possible. Par exemple, les véhicules avec les jantes de dimensions différentes avant et arrière ne peuvent faire la rotation des pneus.

L'Alignement de votre véhicule

L’alignement se performe sur le véhicule et non les pneus. C’est une des causes les plus importantes d’usure inégale et prématurée des pneus. L’alignement de votre véhicule devrait être vérifié à chaque année. Assurez vous de faire la vérification aux quatre roues, même si certains modèles de véhicule n’ont pas d’ajustement aux quatre roues. Un bon alignement produira une tenue de route optimale de votre véhicule et une usure uniforme des pneus.


Rodage de nouveaux pneus

Un pneu, comme la majorité des produits fabriqués, nécessite une période de rodage pour maximiser sa performance et durée de vie. Lorsqu’un pneu est fabriqué, un lubrifiant est appliqué pour faciliter l’extraction du pneu du moule. Une mince couche du lubrifiant demeure sur le pneu, empêchant une adhérence maximale sur la route. En conduisant doucement et en évitant les manouvres brusques, le lubrifiant s’éliminera et votre pneu produira une performance et optimale.

De plus, en ‘cyclant’ vos pneus (des périodes de réchauffement et refroidissement des pneus) des pneus terminera le processus de vulcanisation et stabilisera le composé de caoutchouc votre pneu. Vous pouvez voir ce phénomène si vous suivez des courses automobiles.

Une autre chose à considérer lorsque vous installez des pneus neufs: les blocs de la semelle sont beaucoup plus épais que ceux des pneus usés. Donc, les rayures étant plus profondes, vous pouvez ressentir le mouvement du bloc de caoutchouc qui produit une sensation de instabilité. Ce phénomène est encore plus important lorsque vous changez de vos vieux pneus à des pneus d’hivers.  Une période d’climatisation des quelque centaine de kilomètre est suggère avant de juger la conduite ou performance de pneus neufs.

 

Simplement en vérifiant la pression d'air des pneus, effectuant la rotation périodique et s'assurant d’un bon alignement du véhicule, vous pouvez améliorer la consommation d’essence, prolonger la durée de vie de vos pneus et produire une conduite optimale de votre véhicule.

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